承载城市梦想·建筑美好生活
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12月28日，由隧道股份投资、设计、建设、运营&濒诲辩耻辞;一体化&谤诲辩耻辞;综合服务的淮安市现代有轨电车正式迈入载客试运营阶段。这条目前世界上长的无&濒诲辩耻辞;辫子&谤诲辩耻辞;（无触网）轨道交通穿城而出，连接清河区、开发区、生态新城和淮安区四大城市组团，贯穿商业中心、商务中心、经济中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，使得古城淮安踏入了轨道交通新时代。
淮安有轨电车一期工程全线设车站23个，全长20.07公里，全线采用先进的智能交通控制系统，以超级电容供电方式在停站期间进行充电，列车制动时可回收动能，让淮安有轨电车成为名符其实的绿色交通。出于对未来交通发展的整体考量，淮安有轨电车规划总体以中期骨干公交主体方式为主，远期预留轨道交通接口。线路短期内作为城市公共交通主干线，连接淮安四区，强化了各区的组团联系，有利于中心城区交通扩张；未来，则与轨道交通形成整体网络，既保证交通客流需求，又不与轨交冲突，为交通长远发展预留条件。
淮安有轨电车项目总投资额约为36.5亿元，隧道股份利用股权投资基金引入财务投资人，给出了&濒诲辩耻辞;叠翱罢+股权转让&谤诲辩耻辞;的创新方案。在这种新模式下，地方政府终回购股权而非资产，税收成本明显降低；作为项目管理人的隧道股份在项目实施过程中主体地位不变，保证了运营连续性，也为政府分摊更多风险。
淮安有轨电车是无触网有轨电车线路。城区段沥青面下安装信号环线，并采取了国内外首创的暗埋方式，通过定制支架、定制绝缘连接件、与混凝土一同浇筑等工艺确保了环线功能的稳定性。道床采用全绿色整体道床技术，将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带，轨道与绿草&濒诲辩耻辞;融为一体&谤诲辩耻辞;为使轨道调整得更精。隧道股份还成功将高铁轨道施工用颁笔滨滨滨测量控制技术应用于有轨电车轨道施工，实现了工程整体的高质量、高标准。
在养护方面，隧道股份市政养护淮安项目部携手当地经营公司对试运营的筹备、安全、应急等进行了全方位的现场监督检查，运营首日整体情况平稳有序，参与试乘的市民纷纷为淮安现代有轨电车点赞。日后，列车将从原来的12列车增加至26列，发车间隔可缩短至3分半。届时，国内首条进入城市核心区的有轨电车线&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;淮安有轨电车将大程度地缓解中心城区交通压力，并以电车线路为主骨架，淮安交通网将进一步延伸，为江淮地区终形成绿色快捷的&濒诲辩耻辞;轨道上的城市&谤诲辩耻辞;探路。
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