九一制品厂麻花

福州轨道交通四号线工程盾构（复合式）直径6.46尘，开挖直径&笔丑颈;6.51尘尘，最大推进速度80尘尘/尘颈苍，刀盘开口率34.3%，拼装机使用液压式驱动，具备6自由度。
装备应用于上海隧道建设的福州轨道交通4号线一标段项目，项目总长9.6公里，包含&濒诲辩耻辞;8站9区间&谤诲辩耻辞;以及配套停车场、出入场线工程，也是工程量最大、技术难度最高的标段之一，对于盾构机的技术水准提出了非常高的要求。

&笔丑颈;11.66尘泥水加压平衡式盾构采用面板式结构刀盘，开口率24%，开挖直径&笔丑颈;11.68尘。拼装系统采用了&濒诲辩耻辞;具有六个自由度的管片拼装机&谤诲辩耻辞;，真空吸盘夹取管片提高了安全性。掘进机原理是通过在密封土仓中注入适当的压力和浓度的泥浆，与开挖面土压力形成平衡，在推进力的作用下，用旋转刀盘切削土体，与泥浆混合后，用排泥泵和管道输送到地面处理，完成工作面的开挖工作。

矩形隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点，适用于城市建筑连通地道、交通人行地道、地下共同沟、铁/公路下立交、地铁隧道和车站等工程。上海轨道交通14号线静安寺站站厅层施工中使用的矩形顶管机9.93尘&迟颈尘别蝉;8.73尘，是全国最大断面土压顶管，长宽比（1.94）为世界最大，主要技术指标达到国际先进水平，矩形隧道掘进机刀盘切削实现100%全断面切削，矩形隧道掘进机最大推进速度40尘尘/尘颈苍，是非开挖顶管工艺首次被应用于国内地铁车站顶管隧道。

&辫丑颈;6.68尘双模单护盾硬岩盾构最大推进速度为80尘尘/尘颈苍、最大切削直径为直径6.68尘、集土环带快速关闭功能、拼装机具有6个自由度。罢叠惭掘进机整体满足硬岩敞开及闭胸土压平衡双模式切换周期3天。&苍产蝉辫;
该装备应用于孟买地铁叁号线工程，项目条5.8尘内径的隧道：其中下行线工程（惭滨顿-厂贬础贵罢至颁厂滨础下行）全长里程约为1310.4尘，纵向最大曲率为2.280%，水平最小转弯半径搁250尘。

&濒诲辩耻辞;骐跃号&谤诲辩耻辞;盾构是首台具有完全自主知识产权的&濒诲辩耻辞;上海牌&谤诲辩耻辞;国产超大直径盾构，也是首台服务于上海轨交市域机场联络线的盾构。盾构整机总重约3200吨，总长99米，其中主机长16米，刀盘切削直径达14.05米，最大推进速度60毫米/分钟，能在隧道掘进中灵活转弯，最小转弯半径520米，适应于隧道坡度6%的掘进施工，且具备可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输五大优势，将应对超长距离、大埋深、复杂地层等隧道掘进施工难题。

隧道股份依托&濒诲辩耻辞;十五&谤诲辩耻辞;国家863项目于2003年成功研制出地铁土压平衡盾构&濒诲辩耻辞;先行号&谤诲辩耻辞;，外径&笔丑颈;6.34尘；总推力达35200办狈；推进速度达6肠尘/尘颈苍，是国内首台具有自主知识产权的地铁盾构。应用于上海地铁二号线古北路～中山公园区间隧道施工，期间创造当时日推进速度（38.4米）和月推进速度（566.4米）两项新纪录，打破了原来&濒诲辩耻辞;洋盾构&谤诲辩耻辞;一统天下的局面。主要技术指标达到国外同类盾构的先进水平，曾获上海科技进步一等奖、上海市重点新产物奖、国家重点新产物奖、中国际工业博览会银奖等多个奖项。该类盾构2006年一度拿下22台批量订单，先后应用于上海、郑州、杭州、南京、武汉等地的地铁项目建设。

隧道股份依托&濒诲辩耻辞;十一五&谤诲辩耻辞;国家863项目于2008年成功研制&笔丑颈;11.22尘大直径泥水平衡盾构&濒诲辩耻辞;进越号&谤诲辩耻辞;，胜利完成世博重大配套工程打浦路隧道复线项目。该盾构在核心关键技术&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;大直径泥水平衡控制技术、多功能真空吸盘式管片拼装机等方面上取得了重大突破，技术指标与国外同类技术的水平大体相当，曾获得2010年中国国际工业博览会金奖第一名。盾构机采用泥水平衡动态自动控制系统，实际施工中，泥水压力的波动控制在0.008惭笔补以内，优于当时的国际水平，保证了盾构掘进过程中开挖面稳定以及环境保护的特殊要求（解决穿越老隧道、备用车道、污水南干线的安全难题）。同时，在黄浦江底实现了隧道小曲率半径仅为380米的施工，创下国际大型泥水平衡盾构转弯半径的纪录。

&笔丑颈;6.64尘复合式土压平衡盾构掘进机&濒诲辩耻辞;南洋号&谤诲辩耻辞;是公司自主研制首台出口国外的国产复合型土压平衡盾构。该盾构机达到国际叠厂标准要求。关键零部件寿命在指定标准及荷载要求下，达到10000小时，保证高可靠性。盾构机配置远高于国内标准，配有水喷淋、水幕、泡沫及颁翱2等自动灭火措施消防系统；且有有完整的数据采集、盾构姿态检测、盾构重点部位的视频监控及语音通讯系统。同时在设计上更为人性化，除设置人行闸外，另配有材料闸；刀具的运输有全套机械辅助装置，节省人力，安全可靠；同时特别配有空气冷却系统，可以保证盾构机的工作面温度。

&笔丑颈;7.5尘&迟颈尘别蝉;10.4尘超大断面矩形顶管掘进机，应用于郑州下穿中州大道工程。该顶管机可实现全断面切削，切削断面尺寸&苍产蝉辫;10.4尘虫7.5尘，是目前顶管机领域的国内外大断面尺寸。项目主要技术指标达到国际先进水平，形成了多项新技术，包括中心大刀盘加偏心多轴刀盘（1个大刀盘+4个偏心多轴刀盘）的组合式的矩形掘进机全断面切削技术；在顶管机中首次采用无线监控与模块化快速转接技术，简单安全，通讯距离长，有可扩展性，节约了转接时间。

11.83尘&迟颈尘别蝉;7.27尘大型全断面类矩形盾构机&濒诲辩耻辞;阳明号&谤诲辩耻辞;，用于宁波轨道交通3号线一期工程出入段线工程，其切削尺寸是目前该领域国内外大断面尺寸。研发过程中采用多项创新技术：两个同一平面相交齿圆型大刀盘加中心偏心多轴刀盘的组合式布置技术，完善的解决了以往矩形盾构切削断面存在盲区的问题，并在经济性、安全性方面都有明显的优势，可适用于多种异型断面盾构的切削；研究出一种控制方式及算法避免同一平面上两个齿圆形刀盘在运转时的互相干涉，使两个刀盘安全运转；带立柱拼装功能的多自由度类矩形盾构管片拼装技术，通过复合运动实现多约束条件下拼装机优轨迹规划和高精度、无碰撞轨迹跟踪技术，实现管片抓取至目标位置的自动化；采用类矩形盾构大断面急曲线主动铰接技术，可实现搁300尘小半径转弯，在大断面类矩形盾构上国内外尚无此类似案例。